Saab Polska | Saab Aero X

SAMOCHODY

NASZE USŁUGI

POZNAJ SAABA

AKTUALNOŚCI

MULTIMEDIA

Wprowadzenie

Parametry techniczne

Nowości Saaba

60 lat turbo-innowacji


		Niezwykła podróż w czasie.

Czy wiesz, że...


		Oto 60 klejnotów naszej historii.

Saab Diesel 400 Nm


		Nowa jednostka mocy

Saab BioPower 100 Concept


		Uwolnij siły natury.

Saab 9-5 „by Hirsch”


		Dzieło sztuki inżynierskiej.

Saab BioPower Hybrid


		Napęd hybrydowy wg Saaba

Imagination takes flight (prezentacja
w jęz. angielskim).

Wysokie loty wyobraźni

Oto Saab kolejnej generacji. Sportowy ponad wszelką wątpliwość i inspirowany naszą lotniczą tradycją. Ponadto, jak przystało na Saaba, jest ekologiczny, bo napędza go silnik turbo BioPower. Saab Aero X zbudowany został wokół kierowcy, tak jak samolot wokół pilota. Szklany dach kabiny w formie owiewki kokpitu odrzutowca otwiera się w 10 sekund. Jest on jedną z wielu radykalnych innowacji wynoszących skandynawską filozofię projektowania na nowe poziomy. Koncepcyjny Aero X wyraźnie wskazuje przyszłe kierunki rozwoju samochodów Saab.

Kliknij na kolejne pozycje na liście, by dowiedzieć się więcej o najciekawszych szczegółach naszego rewolucyjnego projektu:

Silnik
Kabina
Reflektory przednie
Koła
Przestrzeń bagażowa
Przednia szyba
Deska rozdzielcza
Elementy sterowania

		Najprawdziwsze siły natury Aero X został wyposażony w zaawansowany technicznie silnik BioPower V6 z dwoma turbosprężarkami, który osiąga moc 400 KM przy 5000 obr./min., a w przedziale 2000- 5000 obr./min. generuje 500 Nm momentu obrotowego. 24 zaworowa jednostka napędowa z czterema wałkami rozrządu wyposażona jest w system bezpośredniego wtrysku paliwa. Turbodoładowanie pozwoliło na znaczne zwiększenie stopnia kompresji i tym samym osiągnięcie wysokiej mocy. Zasilany w 100% bioetanolem silnik nie emituje dodatkowego CO2. I pozwala z czystym sumieniem doświadczyć pełnej fascynacji sportową jazdą.
	Dalej zamknij

		Poezja ruchu „Spędziliśmy godziny stojąc naprzeciw dziobu odrzutowca Gripen. Smukły nos, wąski kokpit, dynamiczne proporcje - i oto co na tej podstawie stworzyliśmy” - Alex Daniel, projektant Saaba. Brak drzwi, brak klamek i uchwytów - zupełnie jak w samolocie. A z perspektywy inżynierii ruchu: „poezja”.
	Dalej zamknij

		Wizja przyszłości Inspiracją podczas projektowania przednich świateł była konstrukcja szwedzkich aparatów fotograficznych. W kompaktowym reflektorze projekcyjnym zastosowano układ soczewek szklanych współpracujący ze świecącymi diodami LED. Uzyskano bardzo dobry efekt oświetlenia drogi. Tak jak oświetlenie wnętrza, reflektory przednie emitują światło, które odcieniem przypomina kolor promieni słonecznych przenikających przez bryły lodowe. To naturalne nawiązanie do naszych Skandynawskich korzeni. Podczas jazdy na światłach dziennych diody LED przybierają delikatnie zielony odcień.
	Dalej zamknij

		Cztery kolejne turbiny Silniki turbinowe samolotów właśnie tak działają. Turbosprężarki Saaba też. Dlaczego więc obracające się koła samochodu nie mogłyby być wykorzystane dla uzyskania dodatkowego efektu? Koła Saaba Aero X, wykonane z wysokostopowego aluminium, swoim asymetrycznym kształtem odwzorowują łopatki turbiny. Dzięki temu zasysają powietrze z zewnątrz celem chłodzenia potężnych tarcz hamulcowych. A do tego, zważywszy że z przodu maja rozmiar 22 cale a z tyłu 23, wyglądają całkiem imponująco!
	Dalej zamknij

		Ukryta głębia Saab zawsze poszukiwał nowych sposobów zastosowania najbardziej praktycznych rozwiązań. Aero X został wyposażony w zdalnie sterowany system wysuwanej na zewnątrz podłogi bagażnika zawierającej zestaw podręcznych schowków.
	Dalej zamknij

		Pełna perspektywa „Co by się stało gdybyśmy usunęli przednie słupki dachowe, tak by poprawić poczucie otaczającej przestrzeni? I czy naprawdę potrzebujemy drzwi? Przecież kokpity samolotów pozbawione są tych rozwiązań!” - Anthony Lo, szef projektu. Uznaliśmy, że można wykorzystać technologię opracowaną w naszym oddziale zajmującym się konstrukcją odrzutowców i zaadaptować ją do projektu Aero X - rewolucyjnego dwumiejscowego samochodu sportowego. Przecież, jeśli taka panoramiczna czasza kabiny pilotów sprawdza się w powietrzu, zapewniając maksimum widoczności i optymalną aerodynamikę, to na drodze musi przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa jazdy.
	Dalej zamknij

		Światło północy „Zachowaliśmy zielone oświetlenie tablicy instrumentów i paneli sterowania stosowane dotąd w samolotach i samochodach Saaba. Zielone światło zapewnia najlepszy, najbardziej przyjazny dla oczu obraz” - Erik Rokke, projektant Saaba. Zanim uruchomimy Saaba Aero X jego deska rozdzielcza jest nieprzejrzysta, tajemnicza i czarna jak węgiel. Po przekręceniu kluczyka ożywa - wyświetlają się na niej zielone trójwymiarowe obrazy. Obrazy emitowane są, na wzór lotniczych rozwiązań, za sprawą diod LED poprzez warstwy laserowo formatowanego akrylu. W rezultacie powstaje przestrzenny, czytelny, uporządkowany i zarazem piękny obraz.
	Dalej zamknij

		Interfejs użytkownika „Naszym celem było uproszczenie elektronicznego i mechani- cznego interfejsu sterowania do jednego urządzenia - stworzyliśmy zintegrowane wielofunkcyjne narzędzie kontroli” - David Leary, projektant. Centralną konsolę Aero X wyposażono w wielofunkcyjny element sterowania. Pełni on rolę elektronicznego kluczyka zapłonu, dźwigni otwierania czaszy kabiny i drążka zmiany biegów. Kierowca, zupełnie jak pilot, sterując jednym joystickiem ma zagwarantowane maksimum kontroli przy jak najmniejszym wysiłku.
	zamknij